BPAP님의 댓글

스탁으로 꽂아주는 샤프트가 다르지 않나요?
동일한 명칭에 동일한 디자인의 oem 스탁 샤프트가 스펙이 다른 경우는 본적이 없는것 같습니다

Gracias님의 댓글

찾아 보니.. BPAP님 말씀대로 동일한 샤프트의 스펙은 동일하다고 합니다.
다만, 모델명은 동일한 제품이라도 아시아, US에서  다를수 있다고 합니다.
그리고.. US의 R로 표기된 제품은 아시아로 오면 SR 정도의 단단함이라고 하는데..
이상은 구글링이였습니다.

은둔하수님의 댓글

샤프트의 플렉스 표시가 다른 걸로 알고 있습니다.(S, R, SR 등)
아시안의 SR이 US에서는 시니어 스펙으로 가장 낭창이고 R이 레귤러로 아시아의 SR과 비슷하다고 병행 살때 본 듯 하네요

안굴러간당님의 댓글

서로 다른 샤프트를 가지고 R, SR, S 로 비교하는게 무슨의미가 있겠습니까.
미국 스펙과 아시안스펙의 샤프트가 다른 것입니다.
”미국 R이 아시안스펙 S랑 비슷하다.“ 이런 말부터 없어져야 합니다.

정원아빠님의 댓글

헤드에 들어가는 무게추도 무게가 틀린 모델이 있어요
로그ST MAX 아시아는 무게추 11g US는 26g 등등

케이블타이님의 댓글

말그대로 us spec과 japan spec의 차이죠.
모델마다 다르지만..... 스윙웨이트는 비슷하게 만들지만, 헤드무게나 샤프트 무게가 조금 다릅니다.
제조사가 무게를 정확히 공개는 하지 않지만, 직접 재어보면 미국발 헤드가 좀 무겁고, (3~5g정도)
스탁 샤프트 길이도 미국꺼가 조금 짧습니다.(0.25인치)

안굴러간당님의 댓글

같은 샤프트인데 나라마다 스펙이 다른게
아니고, 샤프트모델이 다릅니다.
샤프트가 다르니 길이도 스윙웨이트를 맞추다보면 길이도 달라질 수 있습니다.
한국도 무거운 샤프트로 특수하면 스탁대비 길이가 짧아집니다.
아시아에서도 미국과 동일한 샤프트로 주문하면 미국과 동일한 세팅으로 옵니다

연과님의 댓글

이름이 같으면 똑같은겁니다
이름이 다르면 플렉스 수치는 같은것 끼리만 비교하시면되고 다른거랑은 비교하시면 안됩니다

안굴러간당님의 댓글

US냐 Japan이냐의 문제라기보다는
스탁 샤프트 모델이 다릅니다.
샤프트가 다르니 일대일로 비교하기에 무리가 있습니다. 샤프트가 완전히 동일한 모델일 경우 다를 이유가 하나도 없습니다.
모델을 정확히 알려 주시면 여기 계신 분들이 정확하게 분석해 줄 것입니다.

카이사르2848님의 댓글

드라이버 샤프트의 경우 같은 종류의 샤프트라도 Japan spec으로 따로 나오는게 있는데요, 핑의 Alta J CB샤프트의 J가 Japan이라는 뜻이고, 한국에도 그게 팔립니다. 미국에서는 Alta CB 샤프트가 팔리구요. 차이는 버트 직경 차이인데, 아시아인은 손이 작다는 가정하에 버트를 좀 가늘게 하는거죠. 우리나라는 서양인들에 비해 큰 차이가 없는데, 왜 일본을 따라가나 모르겠어요.

안굴러간당님의 댓글

Alta cb와 Alta j cb 의 차이점을 일단 설명해주셨는데, 버트 직경차이가 있는지는 모르지만
가장 큰 차이는 무게가 아예 다릅니다.
Alta cb R과 S는 각각 57g과 60g 이며
Alta j cb R과 S는 각각 49g과 58g입니다.
쉽게 말해 그냥 다른 샤프트입니다.
일본사양 스탁이 미국사양 스탁보다 훨씬 약하며, 이는 샤프트가 아예 다르기 때문입니다.
같은 모델을 지역별로 절대 다르게 만들지
않습니다.
모델 이름이 다르면 일대일 비교가 안되는건데
자꾸 일대일 비교를 해서 혼동을 만드는지 모르겠네요.

카이사르2848님의 댓글

님 의도와 제 의도가 다르지 않은 것 같습니다. 같은 종류이긴 하지만 J가 들어간 다른 샤프트임을 강조한거예요. 벤투스 5S와 6S가 같은 종류이지만 무게의 측면에서 다른 샤프트인 것 처럼요.