드라이버 비거리
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작성일: 2022-10-24 13:39:28 조회: 3,090 / 추천: 3 / 반대: 0 / 댓글: [ 12 ]

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드라이버 비거리를 늘리고 싶은데 샤프트를 강한걸 쓸수록 멀리나가나요??

예를들어 같은조건일경우 샤프트가 무겁고 딱딱할수록 멀리가는 걸까요???

댓글목록

Gracias님의 댓글

Gracias

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작성일 22-10-24 13:48

샤프트가 약할수록 멀리갑니다.
다만 샤프트가 약하면 방향성이 안 좋습니다.
비거리를 늘리기 위해서는 하체 및 힙턴 운동이 좋은 듯합니다.

내핸디는고무줄님의 댓글

내핸디는고무줄

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작성일 22-10-24 13:50

아니오 반대로 알아요 낭창거릴수록 방향을 잃고 거리를 얻고 강할수록 방향을 얻고 거리를 잃어요. 보편적으로

뒷땅까도버디님의 댓글

뒷땅까도버디

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작성일 22-10-24 14:01

본인이랑 맞는 샤프트가 멀리 가는거 아닌가요?

미우라조아님의 댓글

미우라조아

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작성일 22-10-24 14:24

이게 정답입니다.
본인이랑 무게 강도 잘 맞는 샤프트가 제일 멀리갑니다. 비거리는 평균으로 계산해야지 한번 잘 맞아서 멀리갔다고 해서 그게 본인에게 잘 맞는 샤프트가 아닙니다.

케이블타이님의 댓글

케이블타이

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작성일 22-10-24 14:06

방향성이 영향을 많이 받고, 비거리는 샤프트의 강도에 영향을 적게 받습니다.
적게 받더라도 본인에게 맞는걸 쓰면 최대의 거리를 뽑아낼순 있습니다.

림핑바순님의 댓글

림핑바순

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작성일 22-10-24 14:12

자동차 서스펜션 튜닝 같은 거에요

고출력 슈퍼카가 제대로 달리려면 고성능 단단한 서스를 써야 하죠

그렇다고 저출력 경차한테 고성능 단단한 서스 갖다끼우면 좋아지는 게 없어요

케이님의 댓글

케이

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작성일 22-10-24 14:15

"샤프트가 무겁고 딱딱할수록" 은 조건이 무게와 강성 두가지네요.

1. 샤프트의 강성, 즉 딱딱하고 부드러움의 차이는
비거리에 영향을 미치지 않습니다.
2. 샤프트의 무게는
스윙스피드가 떨어지지않는다는 조건이 성립할때만
무거울수록 비거리가 증가합니다.
즉 샤프트가 무거워지면 대체로 스윙스피드가 떨어질수 있어서
스윙스피드가 떨어지지않는다는 조건이 필요합니다.

mistrel님의 댓글

mistrel

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작성일 22-10-24 16:23

바로 위엣분이 명확하게 말씀해주셔서...첨언만 하자면
E=MC^2입니다. M은 질량, C는 속도.
스윙스피드가 동일하다면, 질량이 늘어날수록 에너지가 커지므로 비거리가 늘어나죠.
근데 질량이 늘어나면 보통 스윙스피드가 느려지므로 (회초리 휘두르는것과 쇠파이프 휘두르는걸 생각해보시면..)
두개의 조합중에 나에게 맞는 최적조합을 찾는게 우선이구요..

두번쨰로 단단함은 내가 쓰는 에너지가 샤프트의 탄성을 잘 타서 공에 잘 전달되게 하는 타이밍의 문제입니다.
드라이버는 - 보통 헤드를 던진다고 하죠 - 샤프트의 탄성을 활용해서 공을 튕기는 방식으로 칩니다. (맥길로이나 우즈 드라이버 슬로모영상 보시면 임팩트시에 헤드가 앞으로 휘어져서 공을 때리는걸 보실 수 있을겁니다.)

우리같은 일반인들이 탄성을 활용하려면 낭창거리는 샤프트가 제일 좋겠지만, 아무리 그렇다 해도 너무 낭창거리면 방향성을 일관적으로 가져가기가 너무 어렵죠. 반대로 너무 딱딱하면 탄성을 활용할수가 없어서 거리가 짧아지고, 다만 공에 스핀은 비교적 덜 먹기때문에 공이 살 확률은 높아지는겁니다.

정리하자면...질문자분꼐서 물어보신 비거리를 내려면 어찌해야 하느냐라는 질문에 대한 답은.. '탄성이 적당히 좋은 샤프트를 타이밍 잘 맟추어 가장 빠른 스윙스피드로 떄립니다' 에요. 프로가 딱딱한채를 써서 비거리가 멀리 나가는게 아니라, 비거리가 원래 더 많이 나가는 프로가 정확성을 추구하려고 딱딱한 채를 쓰고 비거리 손실을 감수하는것으로 이해하시면 좋습니다.