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2020년 이전까지 공인 장비들은, 이미 COR을 더 키울 수 있음에도 불구하고 못 했습니다. 인증을 통과해야 하므로 출력 제한이 걸려있었던 것입니다.
2020년 아래 내용을 기점으로 인증기준이 변화하고, 변화한 기준에 맞춰 성능을 처음으로 극대화한 게 Jailbreak였습니다.
COR 기준에서 CT 기준으로 바뀐 게 어떤 의미인지 링크 내 그림과 함께 보세요.
https://www.hirekogolf.com/coefficient-of-restitution-cor-characteristic-time-ct
CT는 금속추로 드라이버 페이스를 때렸을 때 금속의 접촉이 유지되는 시간입니다. 기준보다 오랫동안 접촉상태(반발을 지속하는 트램폴린 상태)가 유지되면 비공인 고반발 딱지를 붙입니다.
COR은 드라이버 페이스에 공을 ‘발사’ 해서 튕겨나오는 볼스피드 자체를 잽니다. 기준치보다 빠르면 비공인 고반발 딱지입니다.
COR 측정은 오래 걸리고 공간 설치도 까다롭습니다. 대신 실제 볼스피드의 결과물을 재는, 참값을 보여주는 기준측정법입니다.
COR 측정의 어려움을 보완하기 위해 매우 간편한 CT를 보편화하기로 하면서, 2020년 이전의 출력제한을 우회할 길이 열린 겁니다.
Jailbreak는 기존 고반발 드라이버에 비해 ‘더 짧은 시간만 접촉하면서‘ ‘빠르고 강하게’ 튕겨내는 기술이라고 보시면 됩니다.
현재 유지되고 있는 CT 인증기준을 충족하는 방법이 Jailbreak밖에 없지는 않을 겁니다. 세월이 더 흘렀으니 Jailbreak 특유의 페이스 뒷편 2개 기둥 구조를 사용하지 않고도, 비슷한 성능을 내는 방법을 알아냈을 것입니다. 그게 Ai smoke일 거라고 봅니다. 타사의 최신 제품들도 각자의 방법으로 많이들 따라잡았겠죠…?
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댓글목록
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내용이 어려운데 이해는 되는 거 같은 건.....
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저역시......도 |
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인증기준 변화에 따라 잠깐의 도약 기회가 있었다!! 만 알면 될 것 같아요 ㅎㅎ |
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말씀하신 ct 와 cor 의 맹점을 타이틀리스트도 TSi 부터 파고 들기 시작 했습니다.
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덕분에 엄청 좋은 자료 잘 읽었습니다!! 십년만에 드라이버 뽐뿌 받았습니다!!
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TS시리즈도 괜찮았는데 TSI부터 호평받는 이유가 있었군요! |
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역시 교수님!!
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한낱 오타쿠에 불과합니다… |
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아하 이런이유에서라면 이해가 좀 되네요 |
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제가 모르는 다른 메이커 다른 기술들도 결국 비슷한 이유로 소폭 도약했을 것 같아요 |
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제일브레이크는 2017년 에 개발되었다고 나오네요
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아앗 제가 연도별 역사를 구체적으로는 기억을 못 했습니다 죄송해요… |
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0.830 을 변환하니 257microsecond가 나오는 군요.
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저도 예전에 읽을 땐 어렴풋이 지나갔다가 이번 기회에 이해했습니다 |
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제일 브레이크가 에픽 GBB 부터 쓰였죠.
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제일브레이크 첨봤을 땐 해머헤드라고 좀 다른 원리의 기술명을 봤는데…스피드포켓도 알아보겠습니다 |
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전 개인적으로 캘러웨이 드라이버가 제일 별로더라구여... 뭔가 다른 드라이버대비 속도가 안나오는 느낌... 개인적인 느낌입니다... 볼스피드는 텔메... 타감은 타이틀.... 관용성은 핑... 이런느낌... |
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그렇군요 관용성의 핑은 너무 유명하죠 |
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골포 드라이버 비교글 들 중에간간히 터지는 max값은 캘러웨이 드라이버가 좋다고 했던 후기들이 있긴 했던 것 같습니다. |
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네 그것도 몇년 지나면 또 바뀔지…ㅎㅎ |
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에픽플래쉬 때부터 트다를 사용했는데 그 평평하고 딮한 페이스와 쫀득한 타감을 잊기 힘듭니다. 그래서 타이틀 깔맞춤을 하다가도 드라이버는 트다를 기웃기웃 하네요. |
