카포0130님의 댓글

어디서보니 아마추어에게는 스윙웨이트가 별 의미없다고해서
얼마인지도 모르고 그냥 치고있습니다

림핑바순님의 댓글

아마 프로 가리지 않고 큰 의미 없습니다 (매우 진지)

지구인인님의 댓글

전봇대도 스윙웨이트를 잴수있다는  골포 댓글이 생각나네요ㅎ 헤드무게 및 총 무게가 중요하지않을까요?

우일님의 댓글

D3 쓰고 있고 얼마전 GT시타할때 물어보니 D4였다고 하는데 구분은 못하겠더라구요

Bashu님의 댓글

D8까지 써봤는데
큰차이 못느끼겠던데요

파랑용님의 댓글

대부분 pga 프로는 D2-D5 에 들어오고 D3.5-D4에 많은편이라고 들었습니다. 매우 일부 C8도 ...  D에 가까울수록 거리에 C에 가까울수록 좌우편차에 유리하고 + 길이가 길수록 거리에 짧을수록 편차에 유리합니다.  짧게 D5인 경우도 있어요

Apro님의 댓글

전 D1 정도가 딱 좋았습니다. 물론 그냥 주면 잘 모릅니다

슬래시스윙님의 댓글

전 D2가 딱 좋았어요. D3.5에서 무게추 가벼운걸로 바꾸고 D2로 맞췄더니 드라이버 스윙이 나아졌어요.

언더세븐티님의 댓글

길이를 45-45.25정도로 하면 잘 맞네요.
대신 스윙웨이트는 c9-d1정도밖에 안나와요...

스으응님의 댓글

예전에 타이틀리스트 스탁채가
이름자체가
913D2
913D3
이랬었죠

저는 이번에 핏팅가보니 탑에서부터 바로힛팅하는스타일이라 C8정도 권하더군요
자신에 스윙스타일에 맞는채가 필요한거아닐까요. 테일러핏?ㅋ

림핑바순님의 댓글

그거슨 스윙웨이트 이름이 아니라 드라이버D의 헤드타입이 2냐 3이냐…는 명칭이에요 무게랑은 무관함

스으응님의 댓글

오 몰랐네요 감사합니다
저 같은 착각을 하실 분이 또 있을 수 있으니 원글은 지우지 않겠습니다

파랑80889388님의 댓글

스윙웨이트보다 중요한게 드라이버의 총무게 입니다. 총무게가 어느정도 맞은 다음 스윙웨이트를 고려하죠

토토티티님의 댓글

D2 요
D0 나 D4 나 잘맞기만 한다면 ^^

KKE님의 댓글

채가 다른데 스윙웨이트만 맞추면 된다
- 요건 (×)지만

같은 채라도 컨디션에 따라 스윙웨이트를 맞춰준다
- 요건 다른 운동 병행하다보면 너무 극명하게 느껴집니다.

드라이버 44.75인치에 컨디션 좋을때 D4.5~5.5
컨디션 나쁠때 D2~3정도 무게추 조절해서 쓰고있습니다

천재골퍼님의 댓글

헤드스피드 110~115 정도나오는데 d5쓰다가 얼마전 d3로 내려왔는데 헤드스피드 변화는 거의없고 방향성에서 훅이 조금 더 나는 느낌적인 느낌에 타감이 좀더 둔탁한느낌적인 느낌이었어요. 하지만 그다지 차이 없다라는게...제  개인적인 생각입니다~

니밥풀님의 댓글

초보적 팔 힘으로 칠때는c9 정도가 편했는데,,
헤드무게 느껴지기 시작한 뒤로는 d3가 편해졌습니다.

99타맨님의 댓글

D3 / 297g / 볼스60 / 근데 스윙웨이트가 중요하지 않다는 의견이 많군요. 저는 스윙웨이트가 가장 중요하다고 배웠는데….

토랑토토아빠님의 댓글

제가 TSI3를 사용중인데 이게 기본 8그램 추가 들어있어요. 호기심에 2그램과 6그램추를 구입해서
이리저리 스윙웨이트 만들어본 결과 결과를 떠나서 스윙하는데 있어서 유의미한 차이가 나더라구요
오히려 샤프트보다 스윙웨이트가 더 큰 차이를 가져왔어요

배프로치님의 댓글

피지컬 183cm 88kg.
SIM2 MAX 텐세이 화이트 6S.
헤드+샤프트 = 316g
스윙웨이트 D2.5 ~3 입니다.

스윙웨이트는 2곳에서 측정.
0.5정도 차이가 있습니다.

총중량이 중요하다고 합니다.

배프로치님의 댓글

1) 스윙웨이트에 따른 스윙감, 실제 물리적인 래깅/관성릴리스 차이는 존재합니다. 다른 조건을 유지한 채 헤드무게만 키운다거나, 샤프트길이만 키우는 변화를 주면 스윙웨이트값이 상승하고, 실제로 더 묵직해서 다루기 어려운 느낌이 생기고, 관성에 의한 래깅이 아주 조금 더 커지죠.

2) 문제는 ”다른 조건을 유지한 채로” 준다는 조건입니다. 여러가지 조합이 다른 두 개의 채를 놓고 스윙웨이트값이 비슷하니까 물리적인 스윙감도 비슷하겠지? 라고 짐작해선 안 됩니다. 심지어 이 쪽 스윙웨이트값이 더 크니까 스윙감도 무겁겠지? 라고 짐작해서도 틀립니다.

어쩌라고???? 큰 쓸모가 없다는 얘기입니다. 진심입니다.

3) 더더더더욱 크고 중요한 문제로, 그립 쪽 조건이 변화하면 엉망진창으로 망가지는 값이 스윙웨이트 측정치입니다. 그립 무게가 무거우면 스윙웨이트값은 낮아집니다. 왜냐면 비대칭 시소형 저울의 반대편에 무게를 놨으니까요. 그런데 물리적인 스윙감이 가벼워지진 않습니다.

아니 어쩌라고?!!?! 그래서 강조했죠 큰 쓸모 없다고

스윙웨이트 저울은 태생적으로 불완전한 측정법입니다.
전문가의 의견이 궁금하시면 네이버 블로그 쿠엘쿠스 님의 포스팅을 찾아보세요.

4) 결론 : 스윙웨이트값을 D2.5에 맞춰야지, 라는 식의 “목표의식”을 버리세요. 대신에, 이번에 내 채에 변화를 줘 보는데 스윙웨이트값이 “커졌을까 작아졌을까” 대소비교할 때 대략적으로 참조하시면 유용합니다. 마지막으로, 그립 쪽 무게는 똑같게 맞춰놓고 비교를 하세요. 그립 쪽으로 조정할 생각을 마시고, 그립에 의한 간섭오차를 고려해서 나머지를 맞추세요.


림핑바순님께서 제가 스윙웨이트 질문에
써주신 댓글 입니다.