해외 근무자의 골프백 항공 화물 50회+@ 이동 경험기 (팁?)

아래 골프백 항공 화물 보낼 시 주의점이나 팁이 있으면 요청하신 글이 있어 적어 봅니다.

경험기(팁)라서 글로 작성하게 되었습니다. 각설하고,

출장 등은 회사 생활하면서 10년 넘게 자주 다녔으니 번외로 하고, 이번 해외 근무만 3년을 넘어 서면서

휴가, 여행 시 골프백을 비행기에 매번 태웠으니 경유지 포함하면 3년간 50회 이상은 화물로 이용했습니다.

개인적인 경험담을 적어보겠습니다.

(전제는 골프만 딱 치러가서 다른 짐이 거의 없는 분들은 무게 부분의 단점은 단점이 될수 없으므로 SKIP 하세요)

0. 아래 모든 조건의 전제는 골프백의 형태를 이쁘게 100% 유지하고 싶다. 는 전제가 있으면 성립하기 어렵습니다.

그럼 하드커버 등을 사용하셔야 되고, 단점이자 장점이 됩니다. (개인적으로는 경량의 얇은 커버를 이용하고, 골포인 답게 가방이 완전 망가지면 다시 삽니다. 저의 경우 40회 정도 태우고 났을때 가방 형태가 일부 일그러졌습니다.)

1. 비싼(좋은) 항공백 감안점: 대부분 비싸고 좋은 항공백은 너무 보호율이 좋게 만든 나머지 일단 무거워서 합산 짐무게 23KG~30KG의 제한에서 자유롭기 어렵습니다. (일부 노선의 경우 도합 40KG 넘게 제공해주는 경우가 있는데 드뭅니다.) 또한 외부에서 오래 끌고 다니면 그나마 모르겠는데, 들고 다니면 죽습니다. 그리고 다른 짐과 같이 넣기 어렵습니다. 항공백이 대부분의 공간을 차지하고 특히 택시는 트렁크에 연료(가스통) 때문에 잘 안들어 갑니다.

2. 대부분의 경우 외부에서 차로 이동하여 공항 도착하면 바로 수동 카트 등에 올리기 때문에 바퀴가 달려있건 안달려있건 100% 인력으로만 이동하는 거리는 짧습니다. 바퀴 달린 하드 케이스는 별로 필요없다고 생각 합니다.

3. 개인적으로 타이틀리스트의 경량 얇은 커버 형태를 선호하며, 선호 이유는 헤드 커버에 뽁뽁이든 수건으로 감싸기 좋고 가볍고 추가되거나 빼야할 짐을 뺄때 편합니다. (타이틀리스트인 이유는 처음에 ALL 타이틀로 입문해서 그것도 그렇게 샀는데 그냥 타이틀리스트인데 특별히 비싸지도 않고 깔끔해서 씁니다.)

4. 드라이버, 우드류는 분리되는 형태일때 가급적 분리(저는 미분리)해서 수건이나 뽁뽁이로 개별 포장하여 챙기고, 아이언은 커버를 사용함. 2중 보호를 위해 헤드커버 바깥쪽을 비치 엄청 큰것으로 둘둘 말아버림 (핵심) 이유는 초창기에는 헤드커버 안쪽으로 말았는데 그러다보니 다른짐에 의해 가방 헤드커버 외부가 찍히는 부분 발견되어 비치타올을 헤드커버 바깥으로 말아주면 항공 커버만 찍히거나 항공커버는 멀쩡하거나 둘중 하나임 (항공 커버는 싸니까 그냥 하나 사면됨)

5. 중동쪽은 랩핑(랩으로 둘둘 감쌈)할때 무거운 가방을 거꾸로 뒤집는 일이 발생합니다. 이 때 긴 클럽들은 무게 때문에 파손을 조심해야 합니다. 뒤집지 말라고 말하거나 제가 위에 말한 형태로 비치타올등으로 감싸면 하중을 비치타올이 빡빡하게 받춰줘서 드라이버 부러지거나 하는일이 없습니다.

6. 외부를 감쌀때 뽁뽁이보다 비치타올이 좋습니다. 하지만 아무것도 안하는것보다는 뽁뽁이가 월등히 좋구요.??​ 

요약: 비치 타올로 클럽 사이사이 한번 쭉 두르고 백에 헤드커버 끼고 그 밖에 비치 타올로 깁스 시켜서 항공 경량 커버 씌우면 그게 최고임. 드라이버나 우드도 헤드분리 필요 없고 각각 클럽의 커버 정도만 끼워져 있어도 멀쩡!