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일단 느낌은 XR 이라든지, 빅버사v 라든지, GBB 라든지 과거의 캘러웨이 드라이버와 비교하여 확실히 세대를 뛰어넘었다는 게 느껴집니다.
제가 예전에 테일러메이드 M1, M2를 시타했을 때 카본 드라이버의 관용성에 깜짝 놀랐던 것처럼 캘러웨이의 야심작인 에픽도 관용성이 굉장합니다.
역시 카본 드라이버인 테일러메이드의 M 시리즈 드라이버와 다른 점은 좀 더 많이 카본을 써서 그런지, 아니면 다른 곳에서 좀 더 무게를 덜어냈는지 상당히 헤드가 가볍습니다.
즉 카본으로 인한 저중심의 관용성에 가벼운 헤드를 선호하시는 분들에겐 정말 큰 메리트가 있을 거 같습니다.
그러나 가벼운 헤드보다 무거운 헤드를 선호하는 분들에게는 적응 기간이 필요하지 않을까 생각 되어지기도 하고요.
많은 분들이 주목하시는 거리에 대해서는 다른 드라이버들과 비교하여 그리 유의미한 차이나 장점을 느끼지 못 하였습니다. 물론 절대 짧은 건 아닙니다.
다만 비거리가 200m 전후의 골퍼분들이 주로 에픽의 거리에 놀랐다고 하시는 거 보면 가벼운 헤드로 인해 스윙스피드가 늘어나 그러한 결과를 내 주지 않았나 추측해 봅니다.
골프존마트에서도 나이 있는 분들이 쳐보고 놀란다고 하는 걸 보면 아마도 그렇지 않을까 싶습니다.
또한 많은 분들이 선호하시는 TOUR AD GP6S 와도 조합하여 쳐 보았는데, 특별히 잘 어울리지도, 특별히 나쁘지도 않은 결과를 보여주었습니다.
하지만... 절대적으로 GP의 밝은 파란색과 에픽의 초록색은 안 어울립니다.
거의 시각테러에 가까울 정도로 안 어울려요...
GP 가지고 계신 분들은 정말 고민 좀 하셔야 할 겁니다. 최악의 미관을 자랑합니다 ㅎㅎ
다만 새로나와 917에도 달리고 에픽에도 달리는 그 은색 투어AD 신형 샤프트는 아주 에픽과 예쁘게 어울립니다. ㅎㅎ
끝.
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댓글목록
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좋은 후기 감사합니다! | ||
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제가 가지고 있습니다. 개인차이죠 뭐
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진지하지 못한 내용에 진지하게 대하신다면 님이 맞다고 밖에 말씀 못 드리겠네요~ | ||
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캘코홈피에서 보면 카본을 쓰면서 가벼워진 헤드무게만큼 신기술을 적용해서 무게는 확 가벼워졌단 느낌을 받긴 힘들어요. 홈피가서 기존 드라이버 스펙 비교해보시면 알 수 있는 부분이고요.
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제 검색 능력이 떨어져 홈페이지에서 찾기 어려운데 어디서 찾을 수 있을까요? | ||
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우선 다른드라이버랑 스펙비교해보시면 알수있고요.
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감사합니다. 잘 보겠습니다. 깡퍼터 님도 편히 쉬시는 주말에 제 사견으로 인해 기분 상하셨다면 정말 죄송합니다 ^^ | ||
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되려 제가 죄송합니다. 주말에 신경써서 써주셨는데...
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체감하는 무게는 샾트 장착하면서 스윙웨이트 맞추기 나름 아닐까요?^^ | ||
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아닙니다. 매장에서도 가벼운 헤드를 강조하면서 팔았고, 동일 샤프트에서도 가벼움을 느낄 정도 였습니다. | ||
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제 기억엔 여러분들이 에픽에 TP6S가 궁합이 좋았다고 하셨던거 같아요. 작년 신상인 TP는 회색에 폰트도 바뀌고 해서 대부분의 드라이버랑 무난하게 어울립니다^^
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골프프라이드 CP2 Wrap 찾아보니 엄청 예쁘고 좋네요. 새로운 것 알았습니다. 감사합니다. | ||
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M1 구형 드라이버의 무게가 208g 정도 되고,
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gp고 tp고 비루한 저에겐
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제 중국산 전자저울로 헤드무게 재보았는데요
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항상 느끼지만 빅버사V는 엄청나네요... | ||
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아 그리고 대단히 감사드립니다~! | ||
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별말씀을요^^ 저도 궁금해서 재봤어요^^ | ||
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무게 측정 값 보다 3개 드라이버를 보유하신 스키너드님이 부럽습니다. | ||
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잘 읽었습니다.
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완전히 다른 느낌입니다. 우열을 가리기보다는 좀 많이 달라요. | ||
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뭘 쳐도 잘치시니.....ㅎㅎㅎㅎ 의미없다고 봅니다. 그냥 쎄게치면 멀리간다는 말씀이 진리입니다. | ||
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심도있는 시타기 잘 봤습니다 아마도 가장 최신 제품에 관심 이슈가 있는 드라이버라 많이들 관심 갖는 모양입니다 | ||
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도곡동 골프존 마켓 시타할때 눈치 안봐도 되나요? 회사 근처라 한번 가볼수 있을거 같은데...
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눈치 안 보셔도 됩니다. 오히려 시타를 권장할 겁니다. | ||
