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.370 호젤에 테이퍼 샤프트는 브라스심 같은걸 끼우고 넣을 수 있다고 알고 있습니다.
.355 호젤에 패러렐 샤프트는 못넣죠. 그라파이트는 갈아서 넣을수 있다고 하지만 스틸을 넣으려면 호젤을 깎아내는 것 같습니다.
그럼 왜 저렇게 달라졌는지가 문득 궁금해지네요.
그냥 모두 370 구경으로 만들고 샤프트만 각자 다른 스펙으로 내놓는거죠.
1) 이건 아이언셋 모두 같은 샤프트고 팁컷해서 각 아이언에 끼우고 버트컷해서 길이 맞춰 (구 패러렐)
2) 이건 아이언 번호별로 미리 맞춰서 나온거니까 잘 알아서 끼워 (구 테이퍼)
이렇게 안하고 왜 호환 안되게 달라졌을까요? 횬동될까봐 그랬을까요?
보키 샤프트 갈이 하려는데 패러렐 샤프트는 싸고 괜찮은것들이 있는데 테이퍼는 좀 비싸서 투덜거려봤습니다.
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기성용 패러렐 피팅용 테이퍼 이렇게 보심 편해요 | ||
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네 그건 알고 있습니다. | ||
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축구팬이다 보니 기성용????에서 한참 생각 했습니다;; | ||
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기본적으로 업체에서는 테이퍼를 쓰지요. 그 이유를 테이퍼는 대충 꽂아도 된다는데 있다고 주장하는 분들도 있습니다.(저도 그렇게 생각하고요) | ||
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덜 들어가고 다 들어가고 차이가 생기는게 이해가 안가네요??? | ||
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테이퍼 샤프트는 대충 다 들어간다는 의미가 아니였을까 합니다. 샤프트를 꽂는 작업을 사람들이 직접하는데 피터들처럼 깊이를 재고 페럴를 꽂고 헤드에 맞춰보고 에폭시로 부작하고 이런 작업을 하는게 아니라 조립을 쉽게 해서 마무리를 한다는 의미 | ||
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네 현재는 그렇죠. 근데 헤드 규격을 .370으로 통일해도 | ||
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https://forums.golfwrx.com/topic/795166-why-are-there-370-hosels-why-arent-all-irons-355/ | ||
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저도 아까 찾아 보고 같은 글 읽어 보고 올려드릴까 했는데 같은걸 찾으셨군요. | ||
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양산형 클럽 조립 할때 편할려고 그랬다는 이야기만 들어 봤습니다^^ | ||
