미니양파님의 댓글

미니양파

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 16-10-05 12:56

전조등 불량을 제외하고, 전구가 터지는 원인을 추정해보면,

1. 고전압에 의한 파손. 보통 12V 전구 일텐데, 알터네이터 불량으로 가끔씩
높은 전압이 공급 될 경우, 전구가 버티지 못하고 터져 버릴 수 있습니다.

2. 배선, 스위치, 기타 부품 불량. 전조등 관련 전장회로도를 보고 배선을
포함한 각 전기 부품들 중 하나에서 단락이나 쇼트가 나서 과전류가 흐를
경우에도 전구에 문제가 생길 수 있습니다.

전구는 정상이라면, 이 전구를 파괴 시킬 수 있는 방법은 물리적인 충격을 가하는
것 외에는 대부분 전기적인 문제일 것이라 추측하는게 맞을 듯 싶네요.

예를 들면(절대 따라하지는 마세요ㅎㅎㅎ) 220V용 전구를 110V에 꽂으면 어둡게
불빛이 나지만, 110V용 전구를 220V에 꽂으면 연결하는 순간 펑~ 와장창 다 깨집니다.

아참! 파손된 전구의 필라멘트 부분도 체크해 보세요. 끊어져 있다면, 과전압, 과전류에
의한 손상일 확률이 높습니다.

전조등 불량을 제외하고, 전구가 터지는 원인을 추정해보면, 1. 고전압에 의한 파손. 보통 12V 전구 일텐데, 알터네이터 불량으로 가끔씩 높은 전압이 공급 될 경우, 전구가 버티지 못하고 터져 버릴 수 있습니다. 2. 배선, 스위치, 기타 부품 불량. 전조등 관련 전장회로도를 보고 배선을 포함한 각 전기 부품들 중 하나에서 단락이나 쇼트가 나서 과전류가 흐를 경우에도 전구에 문제가 생길 수 있습니다. 전구는 정상이라면, 이 전구를 파괴 시킬 수 있는 방법은 물리적인 충격을 가하는 것 외에는 대부분 전기적인 문제일 것이라 추측하는게 맞을 듯 싶네요. 예를 들면(절대 따라하지는 마세요ㅎㅎㅎ) 220V용 전구를 110V에 꽂으면 어둡게 불빛이 나지만, 110V용 전구를 220V에 꽂으면 연결하는 순간 펑~ 와장창 다 깨집니다. 아참! 파손된 전구의 필라멘트 부분도 체크해 보세요. 끊어져 있다면, 과전압, 과전류에 의한 손상일 확률이 높습니다.

미니양파님의 댓글

미니양파

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 16-10-05 15:35

전조등 켜져 있는 상태에서 전구가 터졌다면 필라멘트는 당연히
끊겨 있을 겁니다. 위에 글에서는 "시동걸자마자 라이트가 터졌다."
이 정보 밖에 없네요. 전조등이 켜져 있던 상황이었으면 필라멘트
당연히 끊겨 있을 거구요, 전조등이 안켜져 있는 상황인데 전구가
터졌다. 그런데 필라멘트는 안끊겨 있다? 이 상황이면 굉장히 특이한
경우라 뭔 일이 있었는지 저도 무지 궁금해 지네요.
전구 갈아 끼울 때 미세하게 스크레치 발생시켜서 깨지는 경우도 많아요.
그런데 전조등 양쪽 중 같은 부위에서만 자꾸 동일한 문제가. 그것도
그냥 전구가 나가는게 아니라 터져버리는 문제가 발생한다니 이건
뭔가 불량이 있어 보이는데요.

LED전구를 달던 뭐를 달던 정상적으로 설치 했다면 전조등에 영향을
주지는 않을 것 같습니다. 전조등 라인에서 안개등이나 데이라이트
배선을 뽑아 오지는 않았을테구요. 원인을 밝혀 내기 위해서 전압부터
각 회로들까지 점검해볼게 되게 많네요. 정비소 가보시기 바랍니다.

간헐적인 불량이고 평소엔 아무런 이상이 없다면, 점검해도 어디가
문제인지 확인을 할 수 없으니, 추측을 하여 하나씩 부품을 갈아보게
되는 경우가 생길 수도 있습니다.

궁금한게 한가지 있습니다. 전조등이 한쪽만 터지는 일이 두번 발생
하였는데요, 시차 좀 알려주세요. 첫번째 전조등 터지고 나서 얼마나
시간이 흐르고 두번째 전조등이 터졌나요?

몇일 이내로 아주 짧은 시간 그런 일이 자꾸 재발한다면 점검하면서
원인 발견 하기가 매우 쉬울 수 있습니다만, 교체 후 몇달은 잘 타다가
또 터지고 이러면 좀 난감하지요. 측정 장비를 몇달 내내 물려 놓을
수도 없고... 점검 중에 모든게 멀쩡하게 잘 돌아가다가 측정 장비를
떼는 순간 문제가 생겨도 그 증상이 인간의 감각으로 알아낼 수 있는
부분이 아니라면 대략 난감...

저의 바램은 알터네이터 고장으로 간헐적으로 고전압이 잠깐씩 발생
하고, 그에 의해 더이상 못버티던 전구가 나가고, 멀티테스터로 전압
측정 중 14.6V를 넘어선 고전압이 체크되어 알터네이터 불량이 판단
되어 알터네이터 교체 후 전조등 터지는 일도 해결 되었으면 하네요.
이건 어디까지나 추측이니 참고만 하시구요. 자꾸 터지면 정비소
가보시길 바랍니다. 스캐너에 고장코드가 떠 있을지도 모르잖아요.

전조등 켜져 있는 상태에서 전구가 터졌다면 필라멘트는 당연히 끊겨 있을 겁니다. 위에 글에서는 "시동걸자마자 라이트가 터졌다." 이 정보 밖에 없네요. 전조등이 켜져 있던 상황이었으면 필라멘트 당연히 끊겨 있을 거구요, 전조등이 안켜져 있는 상황인데 전구가 터졌다. 그런데 필라멘트는 안끊겨 있다? 이 상황이면 굉장히 특이한 경우라 뭔 일이 있었는지 저도 무지 궁금해 지네요. 전구 갈아 끼울 때 미세하게 스크레치 발생시켜서 깨지는 경우도 많아요. 그런데 전조등 양쪽 중 같은 부위에서만 자꾸 동일한 문제가. 그것도 그냥 전구가 나가는게 아니라 터져버리는 문제가 발생한다니 이건 뭔가 불량이 있어 보이는데요. LED전구를 달던 뭐를 달던 정상적으로 설치 했다면 전조등에 영향을 주지는 않을 것 같습니다. 전조등 라인에서 안개등이나 데이라이트 배선을 뽑아 오지는 않았을테구요. 원인을 밝혀 내기 위해서 전압부터 각 회로들까지 점검해볼게 되게 많네요. 정비소 가보시기 바랍니다. 간헐적인 불량이고 평소엔 아무런 이상이 없다면, 점검해도 어디가 문제인지 확인을 할 수 없으니, 추측을 하여 하나씩 부품을 갈아보게 되는 경우가 생길 수도 있습니다. 궁금한게 한가지 있습니다. 전조등이 한쪽만 터지는 일이 두번 발생 하였는데요, 시차 좀 알려주세요. 첫번째 전조등 터지고 나서 얼마나 시간이 흐르고 두번째 전조등이 터졌나요? 몇일 이내로 아주 짧은 시간 그런 일이 자꾸 재발한다면 점검하면서 원인 발견 하기가 매우 쉬울 수 있습니다만, 교체 후 몇달은 잘 타다가 또 터지고 이러면 좀 난감하지요. 측정 장비를 몇달 내내 물려 놓을 수도 없고... 점검 중에 모든게 멀쩡하게 잘 돌아가다가 측정 장비를 떼는 순간 문제가 생겨도 그 증상이 인간의 감각으로 알아낼 수 있는 부분이 아니라면 대략 난감... 저의 바램은 알터네이터 고장으로 간헐적으로 고전압이 잠깐씩 발생 하고, 그에 의해 더이상 못버티던 전구가 나가고, 멀티테스터로 전압 측정 중 14.6V를 넘어선 고전압이 체크되어 알터네이터 불량이 판단 되어 알터네이터 교체 후 전조등 터지는 일도 해결 되었으면 하네요. 이건 어디까지나 추측이니 참고만 하시구요. 자꾸 터지면 정비소 가보시길 바랍니다. 스캐너에 고장코드가 떠 있을지도 모르잖아요.

미니양파님의 댓글

미니양파

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 16-10-05 16:07

DRL, LED 개조 이후로 그런 증상이 발생하고 있다면, 전조등이
터지는 것과 관련이 있는 거겠지요. 전조등 전구 교체 후 3개월이나
뒤에 전구가 나간다면... 우연의 일치지만 그쪽만 내구성이 좀 약하게
제작된 전구가 끼워졌을(확률은 굉장히 낮지만) 수도 있다 생각하시고,
전구를 한번 더 교체헤 보세요. 그리고 몇달 뒤에 또 전구가 나간다면
DRL, LED 개조 처럼 의심되는 장치들을 꺼 놓고 몇달 타보면서 더이상
문제가 발생이 안된다면 DRL, LED에 원인을 덮어 씌워도 될 듯하구요;
터질려면 빨리 좀 터져주면 좋으련만 우째 3개월씩은 이상 없이 잘 있는지
모르겠네요. 피로도가 누적됐다가 못버티는 시점이 3개월인가...
아무튼 저라면 전구한개 비싸지 않은거 여러개 사놓고 얼마간은 경과를
확인하며 탈 것 같아요. 한쪽은 전혀 이상이 없는데, 다른쪽 전구만 서너번
수차례 터진다면 그 때부터는 문제를 바로 잡기 위해 노력해볼 것 같네요.
제일 먼저 의심 되는 개조 장치들을 단선시키는 것 부터 시작해볼 듯 싶어요.
그리고 차종이 뭔지 모르겠지만, 전조등 전체를 분리해서 뒤에 캡 열고 전구
다 빼낸다음 위아래로 흔들어서 전구 깨진거 털어내시면 될 듯 합니다.

DRL, LED 개조 이후로 그런 증상이 발생하고 있다면, 전조등이 터지는 것과 관련이 있는 거겠지요. 전조등 전구 교체 후 3개월이나 뒤에 전구가 나간다면... 우연의 일치지만 그쪽만 내구성이 좀 약하게 제작된 전구가 끼워졌을(확률은 굉장히 낮지만) 수도 있다 생각하시고, 전구를 한번 더 교체헤 보세요. 그리고 몇달 뒤에 또 전구가 나간다면 DRL, LED 개조 처럼 의심되는 장치들을 꺼 놓고 몇달 타보면서 더이상 문제가 발생이 안된다면 DRL, LED에 원인을 덮어 씌워도 될 듯하구요; 터질려면 빨리 좀 터져주면 좋으련만 우째 3개월씩은 이상 없이 잘 있는지 모르겠네요. 피로도가 누적됐다가 못버티는 시점이 3개월인가... 아무튼 저라면 전구한개 비싸지 않은거 여러개 사놓고 얼마간은 경과를 확인하며 탈 것 같아요. 한쪽은 전혀 이상이 없는데, 다른쪽 전구만 서너번 수차례 터진다면 그 때부터는 문제를 바로 잡기 위해 노력해볼 것 같네요. 제일 먼저 의심 되는 개조 장치들을 단선시키는 것 부터 시작해볼 듯 싶어요. 그리고 차종이 뭔지 모르겠지만, 전조등 전체를 분리해서 뒤에 캡 열고 전구 다 빼낸다음 위아래로 흔들어서 전구 깨진거 털어내시면 될 듯 합니다.

정종혁님의 댓글

정종혁

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 16-10-05 14:45

순정이 터진거라면 정비를 받아보셔야 할것 같네요..

순정이 터진거라면 정비를 받아보셔야 할것 같네요..