카이엔s님의 댓글

또다시 시작되겠네요...
범퍼연장부분에 대해 공학적 반박이있었는데 이번에는 범퍼재질과 두께....
미국쪽이 보행자규제가 없고 5마일 테스트라고 초저속상황 범퍼손상도 때문에 두껍게해서 저럴텐데....
미국은 보행자보호규제가 2019년되야 한다고 하더라구요...뭐 그때까지는 재질차이가 확 날겁니다...

차라리 현대가 전에 내외수차이에대해 솔직히 말했어도 이렇게 까지 비난은 안받았겠죠...

강변파크님의 댓글

핸콕님의 댓글

지금까지 현기차 행적을 볼 때
국내용을 더 좋게 만들리가 없죠.

killerbee님의 댓글

P가보니 미디어 대응팀 (쉽게 알바라고 하죠. 정직원이라 해야 할 지도...) 떠서 반현대 측과 치고 박고 난리가 아니더군요. 딜바다에도 들어 오는 건 시간 문제지만 이번 논란을 떠나 태생 자체가 국민을 호구삼아 피 빨아서 성장한 기업이라 앞으로도 비슷한 논란은 반복될 겁니다.

알바청국장님의 댓글

보나마나인데 김한용기자 왜 공격의 어택받는건가요

미국 기준이 더 까다로우니까 좋은자재 쓴거뿐인데

좋다나쁘다의 차이가 아니라

콜러스님의 댓글

일베그래프... 얼마전 투싼 범퍼 분해는 렌터카로 하질 않나....
기본이 안되어있다고 봅니다.

강변파크님의 댓글

몽쿠스님의 댓글

아직도 이런 혹세무민에 당하시는 분 많네요

저 기자 양반 문제가 좀 많아요

공학 박사 연구원들이 아니라고 해도 혼자 맞다고 ㄷ ㄷ

차가 천몇백 키론데

저 범퍼 몇키로 더 했다고 스몰오버랩 대응이요 ? ㅋㅋㅋ


진짜 개그맨 수준이죠

일베그래프가 요즘 일베 논란 이후 후달리는지 아무거나 던지고 보던데

제대로 털리면 끝장날듯 ㅋㅋㅋㅋ

늴리리야님의 댓글

각 나라의 규제에 맞춘 제작으로 이거 보배에서 이슈됐었던거 같은데요.
그리고 저 기자라는 사람.. 공학적인 분석은 전혀 없이 이거 차이나네요. 이걸로 끝났던..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ