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위가 포르자si 아래가 포르자300 입니다
구분이 힘듭니다 ㅎㅎ

신형포르자의 경우에 같은 mf12의 코드네임을
달고 있음에도 일본에서만
포르자si로 배기량이 250으로 팔리고
그외 국가엔 다 300cc로 팔고 있거든요
포르자si도 abs모델이 나오지만
국내에 병행수입된적이 한번도 없습니다
그럼 판매가 시원찮으냐?
출시이후 계속
2015년 판매량이 쿼터급 10위 (126~250cc)
닌자250이랑 판매량이 거의 비슷한걸로 나오네요
판매가격은 약 45~48만엔정도
참고로 pcx125가 32만엔 좀 넘는걸로 나옵니다
msx역시 마찬가지입니다

왜 ysk가 구태여 300으로 가져오느냐
포르자250, 300의 스팩을보면 어차피
포르자300도 279cc라 249cc 포르자랑
마력차이가 2마력도 안납니다

써놓고보니 더 궁금해지네요 ㅎㅎ

댓글목록

김반장님님의 댓글

김반장님

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작성일 16-12-08 11:03

250은 인도네시아 내수/일본수출형
300은 체인지모델로 유럽수출

이렇게 알고 있습니다 ㅎㅎ

너마저님의 댓글

너마저

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작성일 16-12-08 11:15

헐 그렇군요
내수용 250은 300에서 배기량만 다운인가요?
아니면 기존엔진 재사용인가요?
기존 xmax250는 약 21마력이 채 안되고
xmax300은 27마력 조금넘는걸로 나오네요
단순 배기량업은 아닌듯한데....

김반장님님의 댓글

김반장님

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작성일 16-12-08 11:36

아직 정확한 정보가 아니라 '이렇습니다!'라고 말을 꺼내기가 애매하긴한데
몇 업자분들 얘기에 따르면
다 똑같고 배기량만 다르다고 하네요
아직까지는 카더라일뿐이니
공개가 되어봐야 알 것 같아요 ㅎㅎ

너마저님의 댓글

너마저

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작성일 16-12-08 12:08

그렇군요 ysk는 왜이리

유럽사양을 좋아하는지 ;

오뚝이님의 댓글

오뚝이

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작성일 16-12-08 11:35

또하나 야마하의 250/300모델 다른게 MT25/MT03이죠.
같은 차대와 부품 같은 사이즈 같은 엔진형식2기통인데 배기량만 250으로 낮춘 MT25라는 모델은 일본 내수용으로만 판매 하고 있네요.ㅠㅠ 근데 어차피 만들어진 상품인데 한국도 수입하게 하고 선택은 소비자가 갖게 하면 좋을텐데....뭐 기업입장에서 모델 2종류를 수입하려면 허가서류에서부터 등록관리 등등 불편한 점이있겠지만 부품은 어차피 공용이라니 초기 등록관련일만 조금 더하면 좋을것을...아쉽습니다.