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비슷한 실력의 친구와 둘이 인터콤으로 대화하며 즐겁게 타고있습니다.ㅎㅎ
저번주 토요일 친구에게 감속시 레브매칭에 대해 듣고 유튜브도 보고 연습해봤는데 이게 생각보다 어렵더라구요.
그러던중 모 유튜버가 '논클러치 쉬프트업 & 쉬프트 다운' 하는걸 보고 해봤는데
클러치를 신경쓰지 않아도 되니 훨씬 잘되는겁니다.
1->2단 변속시에만 클러치를 쓰고
2단 이후부터는 클러치 없이도 기어가 쏙쏙 들어갔다 나왔다가 하는게 엄청 편하더군요.
혹시 바이크에 무리가 가지는 않을까 검색을 해봤는데
'쉬프트업은 괜찮으나 논클러치 쉬프트다운은 엔진과 미션에 무리가 갈수있다' 라는 글이 많았습니다.
사실 레브매칭은 궂이 할필요는 없는데 타는 재미? 잔기술? 의 기분때문에 시도했었는데
바이크에 무리가 간다면 클러치를 사용하려고 합니다.
제가 궁금한 점은
1. 논클러치 쉬프트다운이 엔진과 미션에 무리가 가는지
2. 그렇다면 클러치를 사용한 감속시 레브매칭은 무리가 없는지
이 두가지 입니다.
두바퀴는 다 재밌는것 같아요~
모두들 안라하세요~
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댓글목록
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하..열심히 썻는데 지워졌어요
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감사합니다
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업이든 다운이든 잘못하면 무리가 갈 수 있지만 제대로 하면 무리 안갑니다.
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클러치가 닳는게 엔진에 무리가는것보다 교체비용이 훨씬 적겠죠?
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답변 감사합니다!
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알피엠 못마춤 다운에서 무리갑니다
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알피엠을 못맞춘다는게 너무 고속에서 너무 저단을 넣는다는건가요? (예를들면 80키로인데 2단까지 내리는상황)
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4단에서 100키로 주행하다가 2단까지 내리려면, 3단- 2단 순으로 단계적으로 내려야됩니다.
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자세한 답변 감사합니다.
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몬지 모르는 바린이라 그냥 클러치 잡습니다. ㅎㅎ |
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저도 그냥 잡으려구요ㅎㅎ |
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이론상 둘다 무리가 안가지만 실제로는 데미지가 없을수 없습니다.
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제 실력이 못미더워서라도 클러치를 써야겠어요~ |
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하야부사 신차 레브매칭 때문에 작살났다는 사례가 있습니다. |
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같은 스즈끼 차량이군요ㅜ
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sv 너무 이쁘네요! |
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감사합니다~
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클러치 괜히 있는게 아닙니다. 업 할때 쓰다 기어 갈리는 소리 들어보면 클러치 사용 안 할 이유가 없습니다 |
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아무래도 사용하는게 나을것 같습니다! |
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손과 발을 놀리지 않으려고 매뉴얼 타는데!!!!!! 안쓰면 의미가 없지 않습니까 ㅎㅎㅎ |
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그러게요~
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기계는 오류가 나면 손보면 되지만
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