김노드님의 댓글

적용되는것으로 알고 있는데
01년식이면 ABS센서가 이상이 생겨도 이상하지 않은 연식이라.. ㅠ

울산농부님의 댓글

2001년식이면  화석을..넘어선...

마삼님의 댓글

산소센서는 07만  abs는 전연식이 되는거로 알고 있습니다.

너마저님의 댓글

구형실버윙은 내구성문제보다도
디자인이... 좀 아쉽죠

너마저님의 댓글

차는 좋습니다

구동계수명도 긴편이고

초창기것들도  가스켓정도만 교체하고

5,6만은 우습게 타더군요

야시무라님의 댓글

구형실버윙은 내구성문제보다도 물렁한 차대가...

너마저님의 댓글

차대문제는 잘 모르겠네요
프레임은 지금 생산하는 실버윙이랑
동일합니다
스포츠모델이 아니니까요

마삼님의 댓글

저도 실제 보유 운행했었지만 딱히 차대 문제는 없던거 같습니다. 서스가 물렁거려서
고속에서는 손놓으면 개털리긴 하지만 반대로 중저속에서는  노면충격없이 편하게 탔었습니다.

야시무라님의 댓글

차대가 뭐가 고장난다는건 아니고 무거운 무게에 물렁 휘청거리는 승차감이야기를 하는 분들을 많이 봐서요.
티맥스 나오기 전까지 스쿠터들은 다 비슷했다는듯 하네요?

너마저님의 댓글

이건... 구조부터
티맥스는 좀 별개죠
엔진뭉치가 뒷바퀴랑
통짜로 되어있는
스쿠터는 다 비슷합니다
지금 나오는 대만제
400 600급도
뜯어보면 실버윙이랑
구조가 별차이 없어요
버그만도 그렇구요


뉴티맥스부터 알미늄주물프레임이고 구형티맥스는
마찬가지로 철제파이프로
되어있습니다
대신 엔진이 중앙에 있고
매뉴얼처럼 뒷바퀴가 스윙암에 달려있으니 밸런스가 좋은거죠

야시무라님의 댓글

티맥스가 최초로 스포츠 주행의 느낌을 가지는 스쿠터로 나왔고 그 이전까지 미들급 고배기량 스쿠터 중에는 그런 컨셉을 가진 차가 없었습니다. 뭐 지금도 독보적이지만요.
아마 매뉴얼 타다 실버윙 몰아보신 분들 얘기겠지만, 차대가 너무 물렁하고 휘청거려서 승차감은 좋은데 이상하거나 무섭거나 불안하다는 얘기하는 분들이 많았습니다. 스쿠터는 편안하면 장땡이지 날렵한 주행을 해야한다는 개념 자체가 티맥 이전에는 없었어요.

너마저님의 댓글

티맥스가
그만큼 독특한거라는 뜻이죠
같은 스쿠터장르지만
티맥스와 실버윙은
구조적으로  다르니까요
느낌 컨셉 이런문제가 아니라
현재 나오는 스쿠터들도
실버윙처럼 스윙암이 분리가
안되어 있고 뒷바퀴와 엔진이
통짜인 스쿠터는 무게배분이
아무래도 뒤쪽에 쏠려있다보니
 비슷비슷합니다
이건 배기량이 커질수록
엔진무게가 많아지니 더
심한거같구요

이것을 실버윙만의 문제냐라면
저는 아니라고 봅니다
다른 빅스쿠터들도 운동성은
떨어지거든요 코너링잼병이구요
이런 문제때문에 c600이나
티맥스
같은 기종은 구동계와 스윙암으로 뒷바퀴를 분리를 시켜놓았죠
대신 구동계의 유지비는 곱절로
들지만요

실버윙은 배달용 비버랑  구조가
같습니다
구동계사이즈만 크구요
배기량대비 최고로
저렴한 유지비를
가졌지만 운동성능은 잃은거고
실버윙와 같은 구조의 다른
빅스쿠터들도 비슷한 주행감을 가지고 있습니다
마제스티400 맥심400 600
실버윙과 같은 구조인
이런기종들과 비교해서
많이 후달리냐라면 저는
아니라 봅니다 
실버윙만의 문제라면
일본이나 유럽에서
십수년째 베스트셀러는 안되었겠죠 ㅎㅎ
지금 나오는 실버윙gt도
페이스리프트기종이고
겉만 다르고 속은 똑같습니다