1. 우선 에어필터 교체.

렌치로 렌치 볼트 2개 풀고, 필터 커버는 십자드라이버로 3개 풀면 됩니다.

금방 끝남.

2. 오일 및 오일필터 교환을 위해 시동걸고 5분정도 예열...

드레인 볼트는 12mm 복스나 몽키 스패너로 풀고 오일 주우규 오일캡을 열면 줄줄줄...

드레인 볼트 가스켓 교체하려는데 잘 안빠집니다. ㅋㅋㅋ

결국 복스와 펜치로 잡고 돌려서 간신히 뻈습니다.

신품 가스켓으로 교체하고 파츠크리너 뿌려서 깨끗하게 닦아줍니다.

오일필터를 필터렌치로 풀면 되는데... 미끌미끌 잘 안풀립니다.

60~70mm용인데 약간 애매하네요.

개인적으로 오일필터캡 추천드립니다.  64mm 14각입니다.

오일필터에 미리 엔진오일을 붓습니다. 굳이 많이 부을 필요 없구요. 50ml 정도 부어놓으면 스며듭니다.

너무 많이 부으면 잠글때 줄줄... ㅋㅋㅋㅋ

그리고 오일필터 고무링이 잠글때 찢어질수도 있다고해서 오일 듬뿍 찍어발라줍니다.

필터는 토크렌치 없으시면 손으로 적당히 조입니다.

오일 필터 교환했으니 2.1L 넣으면 되고, 필터에 부어준거 포함 2.1L 계산해서 넣습니다.

암스오일이 946ml니까 두통넣고 200ml 정도 눈금보고 넣었습니다만... 잔유가 좀 있나 싶네요.

눈금 거의 풀입니다. ㅎㅎㅎ

시동걸어서 좀 두고 드레인 볼트와 오일필터에서 오일이 새는지 봅니다.

약간 덜 조였나봐요. 약간 뭍어 나오네요. 파츠 크리너 뿌려서 닦고 약간 더 조여줍니다.

3. 어둑어둑해지기 전에 체인 크리닝 및 루브 얼른 시작합니다.

WD40 뿌려서 1차로 닦아 내고 파츠크리너 뿌려서 체인 크리닝을 합니다.

확실히 WD40 한번 뿌리고 나면 파츠크리너 소모가 적네요.

파츠크리너 충분히 증발될때까지 기다렸다가 셉사 체인루브를 뿌립니다.

시동걸로 1단 넣고 슬슬 돌아가게 두고 슬슬 뿌려줍니다.

접착력은 좋은데 좀 뭔가 옅게 도포되는거 같아서 한번 뿌리고 5분후에 다시 뿌리고를 세번 반복했습니다.

그리고 체인 안쪽에 녹이 좀 비쳐서 네번째 안쪽을 위주로 한번 더 뿌렸습니다.

체인 닦고 남은 천에 파츠크리너를 쭉쭉 뿌려서 휠 지저분한거 닦아 줍니다.

그리고 바닥에 몇군데 흐른 오일을 닦아줍니다.

체인크리닝 하면서 시동걸고 돌렸는데 혹시나 드레인볼트와 오일필터에 오일이 새는지 확인해보니까 이상없네요.

다해서 2시간 넘게 걸렸습니다.

연휴 대비 정비 완료!

마.. 마무리는.. 뿅!

 p.s 참고로 필터가 야마하 순정보다 5mm 정도 짧습니다.