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안녕하세요 넘어질 뻔했습니다
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harist
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작성일: 2019-01-30 08:04:06 조회: 1,345  /  추천: 10  /  반대: 0  /  댓글: 21 ]

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코너돌다가 넘 빨라서 앞브레이크 잡았는데

 

갑자기 중심을 잃을라고 막 요동치더군요

 

어찌저찌 다시 중심을 잡긴 했는데...

 

이유가 도대체 뭘까요?

 

뭘 잘못해서 그런걸까요?

 

 


추천 10 반대 0

댓글목록

공기압?

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코너 진입전 앞브레이크를 잡아서 프론트쇽을 눌러주고 그립을 향상키신다음 진입시켜야돼요

코너링 abs가 있는게 아니라면 바퀴가 순간적으로 잠겨서 슬립이 일어난거 같습니다 바로 그립찾아서 요동친거겠구요

다음부터는 조금 빠르다면 뒷브레이크를 잡아보시고 아니면 트레일 브레이킹이라는 기술이 있긴한데 너무 깊이 들어가고 저도 설명이 어려워요 ㅋㅋ..

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겨울에 코너진입전에 앞브레크만  잡는 행위도 위험합니다.  특히 영상속의 길은
노면에 이물질이 많아서 그 행위만으로 슬립이 생길수 있습니다.  보편적으로는
앞뒤 동시에  또는 뒤에 살짝 먼저 잡고 그담에 앞에 살짝  그리고 앞뒤 같이 압력증가

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원인은 여러가지가 있을수 있으나 앞바퀴가 미끄러졌네요.

좀더 여유있는 감속을 하고 코너에 진입하는게 좋아보입니다.

다행히 타이어가 바로 그립을 되찾아서 슬립이 없었지만 저기서 그립못찾으면 슬립이죠...

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블랙아이스가 살작 잇엇을수 잇구요.저두 저속에서 겨울 저녁에 살작 잡앗는데 훅넘어간적 잇어요.아침과 저녁 좀 한적한길은 조심해야해요.그리고 앞브레이크도 잡는 습관도 버려야합니다.거의 넘어지는게 그거때문입니다.뒷브레이크 감속하고 살짝 살짝 앞을 잡는 습관해야합니다

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코너시에는 가급적 브레이크 조작은 안하게는 좋습니다. 코너시에는 보통 엔진브레이크와 악셀조작으로 하시는게 좋죠
코너 진입전에 충분히 감속하고 진입후 다시 가속하시면서 가시는게 그립력 확보나 밀림방지에도 도움이 됩니다.
기본적으로 도로가 미끄러운 시기인데다 앞브레이크만 잡으시면 위험하죠    스쿠터가 레킹으로 기억하는데 순정 출고 타이어 아직도 사용중이라면  브레이킹시  접지력을 잃을수 있습니다.
뒷바퀴가 그립을 잃으면 뒤가 조금 돌아가고 핸들로 방향을 조절해서 바로 자세유지가 되지만    조향을 책임지는
앞바퀴가 그립을 잃으면 바로 차량이 크게 넘어가면서 전도(슬립)으로 이어집니다. 왜나하면 제어할수 있는 부분이 없어지는거니까요

노면 따듯한 시기에는 대충 타도 별문제 없지만 겨울철에는 신경쓸게 많죠  제일 좋은건
언제든지 안전하게 충분히 설수 있겠금 급가속 자제하고  천천히 안전거리 확보하고
  가급적 브레이크를 안쓸수 있는  여유있는 주행이 중요합니다.

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잘  버티셨네요.
안넘어져서 다행이에요.

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ㅎㄷ 안넘어지셔서 다행입니다.

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도로가 축축하긴 했습니다

겨울용 장비를 다 입은 상태여서 슬립했어도 그다지 다치진 않았겠지만

그 장비값 생각하면 눈물나죠...

만약에 ABS 차량이었으면 좀 달랐을까요?

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저렇게 미끄러지는건 ABS와 무관합니다.

앞바퀴가 저렇게 접지력잃고 털리는건 전자장비 할애비가와도 안되요

감속후 좀더 천천히 덜눕히고 지나가는수밖에.

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뭐 도로 자체가 습기먹어서 미끄러운 상태에 기온 낮아서 타이어 그립력도 딸리고 그런거죠
감속은 미리 미리 허시고 진입 하세요

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노면상태에 비해 오버스피드였던 것 같습니다. abs가 있다면 덜하겠지만 완전히 해결되지는 않을 것 같네요.

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아찔하네요

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핸들 털리기전에 살짝 오른쪽으로 더 기울인걸 봤을때
무의식적으로 브레이크 잡으면서 핸들을 왼쪽으로 꺽은거 같은데요

코너 진입전 뒷브레이크로 속도 줄이면서 무게중심을 뒤쪽으로 줬어야할꺼 같아요

그리고 저런건 abs랑 상관없죠..

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코너에서는 저속에다가... 뒷브레이크 잡고 가는 겁니다.. 코너에서 앞브레이킹하지 않습니다..
저도 지에스로 코너에스는20킬로갑니다 교차로에서는요...

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뒷브레이크를 쓰라는 말씀들이 많네요

저는 어지간하면 앞브레이크 위주로 쓰라고 들은 것 같은데...

제가 잘못 알고 있었나 봅니다

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일반적인 상황에서는 앞브레이크 위주가 맞는데요
1. 스쿠터는 엔진이 리어윙암에 붙어있어서 하중배치상 뒷브레이크가 잘듣는편입니다
2. 노면이 나쁠때는 서서히 감속해야하는데 앞보다는 뒤를 잡는게 조금 더 유리합니다. 프론트 그립상실은 매우위험하지만 뒤는 비교적 회복이 쉽고, 프론트보다 리어가 더 살살 잡히기 때문입니다.
3. 개인적으로는 앞브를 더 섬세하게 사용하실 수 있다면 좋지만 그게 어려우므로 상대적으로 뒷브를 권해주시는 것 같습니다.
앞브가 정석 맞습니다. 거기서 실력차가 많이 갈려요.

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노면이 젖어 있네요 그래서 슬립이 일어난 것 같네요

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앞 바퀴가 오른쪽으로 많이 기울어져 노면상태도 좋지 못해서 슬립(?)이 살짝 난 것이 아닌지 모르겠습니다. 속도도 약간 있어보이구요.  그래도 균형 잘 잡으셨네요 대단하십니다!

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아찔하네요
아무일 없어서 다행입니다

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큰일이 발생하지 않아서 다행 입니다.
전 처음 운전시작때부터 배운 코너주행 기본운전방법 "슬로우 인 패스트 아웃" 을 생각합니다.
코너진입 전 속도를 최대한 죽이고 코너중간부터 속도를 높이면서 빠져나가기... 생각보다 쉽습니다.

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